domingo, 29 de noviembre de 2009

José María López bicampeón de TC2000

>>López se consagró campeón 2009 de TC2000


//El cordobés José María "Pechito" López, si bien abandonó, se consagró bicampeón de la categoría. Esperando su turno en la Fórmula Uno Internacional.


//Potencia Motor ©- En la Clasificación por el Gran Premio Coronación, prevaleció el binomio José María López-Anthony Reid, luego arribaron Matías Rossi-Thiago Camilo y Leonel Pernía-Agustín Canapino. En la Final, José María López, con Honda Civic, se consagró campeón de la categoría por segundo año consecutivo.López, como dijimos, compartió su vehículo con el escocés Reid en la competencia de Endurance y con la participación de varios pilotos invitados. El descenlace de la prueba fue en la vuelta 24, cuando Juan Manuel Silva, único que podía pelearle el título, debió abandonar por inconvenientes en su máquina. En el giro 32 su auto fue el que se detuvo, mientras marchaba adelante. Pese al abandono, López ya contaba de antemoa con los puntos necesarios. El órden de las estadísticas, marca que la competencia vio ganadores a Gabriel Ponce de León y al brasileño Daniel Serra, con el Ford Focus del equipo Berta-YPF. En segundo término arribaron Henry Martín y Ezequiel Baldineli, y terceros fueron Leonel Pernía y Agustín Canapino, éstos dos últimos con Honda Civic. Por el campeonato de los pilotos particulares, se consagró Emanuel Moriatis, superando por apenas una unidad a Fabián Yannantuoni, que debió desertar.En el Endurance Series, el binomio que se consagró fue Fontana/Mauricio que fueron sextos con el Toyota Corolla.
La Final contó con diez líderes distintos: Anthony Reid (largando en punta), Leonel Pernia, Rubén Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo Llaver y Gabriel Ponce de León, en definitiva.


>TC2000 -P.de los Funes -Final 40 vueltas-

1 P. de León, Gabriel-Serra, Daniel (F.Focus) 1:22.277
2 Martin, Henry-Baldinelli, Ezequiel (H.Civic) + 0:10.333
3 Pernía, Leonel-Canapino, Agustín (H.Civic) + 0:21.733
4 Carducci, Leandro-Diruscio, Sebastían + 0:37.084
5 Ortelli, Guillermo-Menu, Alain + 1:29.918
6 Fontana, Norberto-Mauricio, Ricardo + 1 vlta.
7 Kholer, Claudio-Gentile, Pedro + 1 vlta.
8 Moriatis, Emanuel-Aventín, Diego + 1 vlta.
9 Salerno, Rubén-Cersósimo, Jorge + 1 vlta.
10 Riva, Néstor-El Bacha, Omar + 1 vlta.

Promedio del ganador: 123.983km/h


> Campeonato (posiciones finales)

1 José María López 158 (bicampeón)
2 Leonel Pernía 145
3 Juan Manuel Silva 127
4 Norberto Fontana 120
5 Matías Rossi 106
6 Gabriel P. de León 85
7 Mariano Werner 65
8 Guillermo Ortelli 49.5
9 Emanuel Moriatis 40.5
10 Martín Basso 36

>Campeonato de pilotos particulares (posiciones finales): 1-Emanuel Moriatis 44 puntos; 2-Fabian Yannantuoni 43; 3-Marcelo Bugliotti 19; 4-Tuero Esteban 19; 5 Matias Muñoz Marchesi 19;6-Luis J. Di Palma 18; 7-Santiago Ventana 16; 8- Ezequiel Bosio 15; 9-Leandro Carducci 14 y 10-Franco Coscia 13.


>>El efectivo Honda Civic del bicampeón de TC 2000. (Fotos TC2000)



De esta forma, culminó la actividad del TC 2000 para este año 2009.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Potencia Motor y el TC en Olavarría

Debido a encontrarnos en organización con el sitio web www.potenciamotor.com.ar, nos vimos obligados a publicar en el blog para no desactualizarnos. En breve posteamos también allí, pidiendo disculpas a nuestros lectores.


El campeonato está abierto: Altuna versus López


>Con la sanción a José Ciantini, Mariano Altuna pasó a ser el ganador en Olavarría, y líder compartiendo la punta de la Copa de Oro. (Fotos ACTC).


Potencia Motor ®- En las serie prevalecieron José María López (Torino-Cherokee), José Ciantini (Chevrolet Chevy) y Mariano Altuna (Chevrolet Chevy), en ese orden, respectivamente.
En la Final, José Ciantini fue el líder inamovible, que festejó con varios trompos sobre un costado del circuito, luego de tres años sin conquistar una victoria.
Pero, luego le llegó la desclasificación, debido a que la compresión de los cilindros del motor Chevrolet dio 9:30 a 1 y 9:40 a 1, cuando el reglamento estipula 9:20 a 1.
Mariano Altuna fue consagrado ganador, ya que concluyó como el mejor escolta, también compañero de Ciantini, en la estructura del equipo SFP Racing. Segundo entonces fue consagrado José María López y Diego Aventin, completando el podio.
Luego se ubicaron: Ariel Pacho, Omar Tanoni, Ortelli, Omar Martínez, Juan Pablo Gianini, Lionel Ugalde y Martín Basso.
De esta forma, Altuna y López comparten el primer lugar de la Copa de Oro, reuniendo ambos 50 unidades, seguidos por Diego Aventin con 38,50, Norberto Fontana 33, Guillermo Ortelli 30,50, Emmanuel Moriatis 29,50, Christian Ledesma 22, Matías Jalaf 19, Jonatan Castellano 18,50, Omar Martínez 17, Agustín Canapino 12,50 y Matías Rossi 12.
En el campeonato regular figuran: Altuna con 176,50; López 164,50; Aventin 160; Fontana 155,50; Ortelli 146,50; Ledesma 144,50; Moriatis 140,50; Castellano 129,50; Ugalde 129 y Martínez 123.


>Turismo Carretera –Olavarría –Final a 25 Vueltas

1 José Ciantini (Chevy) (*) 40:58.103
2 Mariano Altuna (Chevy) 40:58.459 + 0.356
3 Jose María Lopez (Torino-Ch.) + 0.698
4 Diego Aventin (Ford Falcon) + 0.923
5 Ariel Pacho (Torino-Ch.) + 20.839
6 Omar Tanoni (Ford Falcon) + 21.456
7 Guillermo Ortelli (Chevy) + 22.426
8 Omar Martinez (Ford Falcon) + 23.190
9 Juan P. Gianini (Ford Falcon) + 23.544
10 Lionel Ugalde (Ford Falcon) + 23.978
11 Martín Basso (Torino-Ch.) + 24.265


(*) Excluido por Técnica


>Campeonato Copa de Oro
1 Altuna, Mariano 50
1 López, José M. 50
3 Aventín, Diego 38,5
4 Fontana, Norberto 33
5 Ortelli, Guillermo 30,5
6 Moriatis, Emanuel 29,5
7 Ledesma, Christian 22
8 Jalaf, Matías 19
9 Castellano, Jonatan 18,5
10 Martinez, Omar 17
11 Canapino, Agustín 12,5
12 Rossi, Matías 12

>Campeonato regular: Altuna con 176,50; López 164,50; Aventin 160; Fontana 155,50; Ortelli 146,50; Ledesma 144,50; Moriatis 140,50; Castellano 129,50; Ugalde 129 y Martínez 123.


TC Pista: En las series prevalecieron Martín Ponte (Torino) y Tomás Urretavizcaya (Chevy), en ese orden, respectivamente. En la Final, ganó Urretavizcaya, seguido por Ponte y Jorge Trebbiani (Dodge).
En la Copa de Plata: Tomás Urretavizcaya reúne 66 unidades, seguido por Mauro Giallombardo con 51; Trebbiani 50; Ponte 43 y Matías Rodríguez 33.
El campeonato regular muestra a Urretavizcaya con 207,50; Matías Rodríguez 168,50; Giallombardo 166,50; Trebbiani 164 y Federico Alonso 149,50.



>José Ciantini fue el gran perdedor del domingo. Se quedó sin nada, tras festejar (Fotos ACTC).








>José María López con su segundo lugar, es uno de los líderes, junto a Altuna, de la Copa de Oro. (Fotos ACTC).


La próxima fecha (penúltima) será el 6 de diciembre, en el autódromo Roberto José Mouras de La Plata, provincia de Buenos Aires.

En breve, publicado en www.potenciamotor.com.ar

martes, 27 de octubre de 2009

Potencia Motor en Auto Clásica 2009





//Potencia Motor ®: Este mes de octubre, estuvimos presentes en Autoclásica 2009, la exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, realizado como todos los años en los jardines del Hipódromo de San Isidro, provincia de Buenos Aires, abierta desde el viernes 9 al lunes 12 de octubre de 10 a 18:30 horas, con la exhibición de 400 automóviles y 300 motos de más de 35 años de antigüedad en estado original.




Entre los 700 vehículos en exposición se destacan:

· Monopostos argentinos originales, que fueron piloteados por Juan Manuel Fangio, Froilán Gonzaléz, Carlos Reutemann entre otros.
· El primer auto argentino de fabricación en serie (de 1912)
· Lujosos Rolls Royce de entre 1919 y 1975
· Cupecitas Históricas de Turismo Carretera de entre 1938 hasta 1946
· Vehículos Militares y comerciales
· Máquinas a Vapor y Tractores
· 300 motos
También se pueden recorrer:
· El “AutoJumble”, en el que expertos de la restauración presentan las colecciones más insólitas de objetos y repuestos relacionados con los autos y las motos.
· Stands de clubs de autos, motos y marcas, de todo el país y del exterior.
· Un área gastronómica para completar el paseo y un espacio para el esparcimiento de los niños pequeños.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, declarada de Interés Turístico por la Secretaría de Turismo de la Nación, y patrocinada por la Municipalidad de San Isidro, Autoclásica es única en Sudamérica por la calidad, la cantidad, la variedad, la singularidad y el estado de presentación de los automóviles y motos exhibidos.

Un Rolls Royce Silver Ghost de 1920 se adjudicó el premio “Best of Show”, mientras que una Harley Davidson con sidecar de 1926 se consagró como “Moto Best of Show”. Adjuntamos fotos.









Pueden disfrutar de 160 forografías en http://www.potenciamotor.com.ar/


Fuente: Prensa Auto Clásica (Leo Politti y Guillermo Hansen) y Potencia Motor
Fotos: Potencia Motor y Prensa Auto Clásica


27/10/09: Pedimos disculpas por los inconvenientes ocasionados en el ingreso a nuestro sitio web, ajenos a nosotros, esperando que se solucionen a la brevedad.

lunes, 25 de mayo de 2009

Potencia Motor -Novedades del mes de mayo-

//Este mes de mayo, Potencia Motor, como todos los
fines de semana, se ocupó de las categorías
nacionales con mayor aditamento.
Por el lado del TC, contamos con dos competencias:
una en Termas de Río Hondo, de Santiago del Estero
el domingo 3; y la restante en el veloz semióvalo de
Rafaela, en Santa Fe, el domingo 24.
La primera fue ganada por José María López con el Torino con mecánica Cherokee y la restante por
Norberto Fontana con el Dodge, también con motor Cherokee.
En cuanto al TC 2000, vivimos la fiesta de la categoría en Oberá, Misiones, el domingo 10, donde López, esta vez al comando de un Honda New Civic, pudo prevalecer.
El Top Race y el TN el mismo fin de semana
compitieron. La primera compitió en San Juan,
donde López, esta vez al comando de un Ford
Mondeo con mecánica Berta, continuó con su
seguidilla de triunfos, logrando ganar en tres fines
semanas continuos. Hazaña, muchas veces,
efectuada por Juan María Traverso.
La categoría de TN fue a La Rioja y, como siempre,
tuvo sus acostumbrados duelos. En la clase 2 ganó
Adrián Percaz (Peugeot 206) y en la 3 Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra).


//En otros aspectos, presentamos una nota-homenaje al Ford Fairlane en la sección de Clásicos, debido a cumplirse el 7 de marzo pasado, los cuarenta años de su presentación en el mercado.
Aquí adjuntamos un video que contiene una publicidad de aquél elegante automóvil producido por Ford Motor Argentina desde 1969 a 1981.
En nuestra página web tendrán muchos más aspectos, con la nota completa.
Ingresen a www.potenciamotor.com.ar

viernes, 22 de mayo de 2009

Potencia Motor -el sitio web de los mejores autos- ahora también en el mundo del blog

Potencia Motor es un sitio web argentino, de periodismo independiente que se dedica al automovilismo argentino a nivel nacional, en sus categorías Turismo Carretera, TC 2000, Turismo Nacional y Top Race.
En el sitio también encontrarás información sobre los Cero Kilómetros lanzados en el mercado local.
Los Clásicos argentinos, los Eventos y Exposiciones, Museos, Turismo, Links amigos, Clubes y Agrupaciones.
En el blog podrás ver algunos adelantos y noticias del sitio. Te invitamos a ingresar a www.potenciamotor.com.ar